コンパクトカー

日産ノートの口コミから分かる人気の秘密!

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コンパクトカーの中では比較的新しく、しかし
ユーザーに定着している日産・ノート。
今回はノートの人気の秘密を探ります!

ノート

・基本情報

基本データをまとめます。

メーカー :日産自動車
発表 :2004年9月
発売 :2005年1月
略歴 :TVCMが話題になり、発売から注目される。

2012年にフルモデルチェンジ。
大きく変わったデザインにも
しっかりアイディンティティを残し、
また好評を得る。
現行型は2013年のマイナーチェンジモデル。

価格帯 :140~180万円
燃費 :18.2~25.2km/L
車名の由来 :「NOTE」は「音符」と「ノートブック」という意味。

毎日をリズミカルに楽しく。
そんな毎日を記録しておく。
というイメージから。

ノートのTVコマーシャルはゴールデンエッグスとのコラボレーション。
コミカルなストーリーに加えて、
あの直線的な絵でクルマも描いているものだから、
「ちょっとちょっと、いいの?」と思わず笑ってしまいます。
もちろん最後にはノートがしっかり登場して
低燃費系でビュンビュン系〟とアピール。
その奇抜で軽快な絵面は、
インパクトの大きさに比例して反響も良く
その後も「低燃費少女ハイジ」など、
このアニメーションが継続して使われました。

また、「価格帯」と「燃費」の項目からは外しましたが
ノートには〝ニスモ〟も。
デザインやインテリア、エレメントを豪華にした
公式チューニングモデルは、全車種に
用意されているわけではありません。
大袈裟かもしれませんが、日産の中でも
「選ばれしクルマ」とも言えるかもしれませんね。

・装備と口コミ対比表

ノートの装備や機能と、
それに関する口コミを対比させてみましょう。

 

ノート 装備・口コミ対比表
装備口コミ
ドライブが楽しくなるメーター操作性☆メーターは見やすくデザインが素晴らしい
☆ステアリングの操作感が良く、乗りやすい
*アクセル、ブレーキに若干のクセがある
(ただし、慣れると気にならない)
直噴+スーパーチャージャー
後輪をモーターで駆動させる
電動4WDアシスト
運動能力☆スーパーチャージャーが効いて上り坂も難なく走る
☆高速域でも唸らない
☆山道、高速道路を快適に走る
☆雪道も無理なく動く
☆走行モードの切り替えで変身する
広さはひとクラス上のセダンに
匹敵する、快適な空間
特にリアシートの足元は余裕
乗り心地☆クルマは小さいのに車内は広い
☆シートの包み込みがしっかりしている
☆背面も柔らかく長時間の運転も平気
☆後部座席が広いのは魅力
☆運転席も特に足のまわりが広い
☆驚くほど静か
☆窓を開けてもエンジン音は小さい
※1万キロを超えると足回りの部品が馴染んで
乗り心地は良くなると聞いたがその通り
*リアシートがリクライニングできれば最高
リアドアは最大90度オープン
多すぎず少なすぎない収納
ラゲッジルームも大容量
使い勝手*泥がボディにつきやすい(ドロヨケ必須)
*車内は広いが、ラゲッジルームが狭い
*グローブボックスが小さい。収納性が悪い
アラウンドビューモニター
(移動物検知機能付き、
ルームミラー内蔵)
エマージェンシーブレーキ
車線逸脱警報
踏み間違い衝突防止
UVカットガラス
快適・安全☆アラウンドビューは駐車シーンで安心
☆自動ブレーキや坂道発進のアシストも嬉しい
☆エマージェンシーブレーキをディーラーで勧められ
付けたところ、80km/hまで効いて重宝している
☆不要な介入はなく、それでいて的確な判断で
各種警告の動作にも安心感がある
取り回し☆小回りが効いて運転しやすい
*最小回転半径5.2mだとちょっと困ることも
絞りを効かせた
今風のエクステリア
デザイン☆CMで知って実車を見たらより好印象を受けた
☆気に入っている。ライバル車より好き
☆ホイールは純正アルミ15インがバランス良
*リアバンパーに水が溜まって苔が生えそう
豪華グレード「メダリスト」インテリア☆マニュアルでなくオートエアコンにすると
高級感が出る
☆メダリストは安っぽさがない
*ドアノブだけメッキになってるのが逆効果
*ベージュのシートがあるとなおいい
*メダリストのくせに大したことない

 

ノート 装備・口コミ対比表
1.5L級1.2L低燃費エンジン
アイドリングストップ
エコメーター
燃費☆街乗り15km/L、高速22km/L
☆良い。20km/L
☆特別いいというわけではないが、満足
*特に市街地で公称燃費と乖離する
*期待はずれ。13km/L
*コンパクトカーとしては不満
100%免税価格☆先進技術がたくさんついてこの値段は納得
☆普通。接客はまあまあ満足
☆走行性能を買ったと思えば妥当
*同クラスの他車と比較して高い

いかがでしょう?

ユーザーズボイスだけを見ると「どっちなんだ」という感じです。

・・・が、悪い評価のコメントにも、共通点はあります。
それは、「乗り心地」「運動能力」

リアシートも含めて座りが良く、
日常生活で取り回しているのに
山道でもスイスイ走るというのは大きな魅力ですね。

良い評価をしているオーナーが
「クラスアップの乗り換えなら間違いない」と言っているので
新型ノートは「唯一無二のイイクルマ」というわけではないよう。

ステップアップの途中にあって
「このクルマが買えるようになった」と自分の成長を噛みしめる、
〝憧れ〟というよりは〝黄昏〟が似合うクルマなのかもしれません。

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